Transfer aeroportuale con seggiolino per bambini

Per prenotare un transfer aeroportuale con seggiolino, indica età e peso di ogni bambino al momento della prenotazione e noi assegniamo un veicolo dotato del seggiolino giusto. In diversi paesi in cui operiamo i veicoli autorizzati sono esentati dalle norme sui seggiolini. Noi non ci avvaliamo di questa esenzione: è una comodità giuridica, non una constatazione in materia di sicurezza.

Di quale seggiolino ha bisogno tuo figlio

Sono in circolazione due standard di omologazione, entrambi regolamenti ONU riconosciuti in tutta Europa e nel Regno Unito. R44/04 classifica in base al peso. R129, commercializzato come i-Size, classifica in base all'altezza, richiede l'attacco ISOFIX, è sottoposto a prova di impatto laterale e impone il trasporto contro il senso di marcia fino ad almeno 15 mesi. Un seggiolino che riporta una delle due etichette è valido; i-Size è il più recente dei due e il più protettivo.

Due regole prevalgono su tutto ciò che c'è in quella tabella. Un seggiolino contro il senso di marcia non va mai messo su un sedile anteriore con airbag attivo — l'airbag si apre contro la nuca del bambino. E un bambino resta sul rialzo finché la cintura per adulti non passa sulla clavicola e in basso sui fianchi invece che sul collo e sullo stomaco, il che di solito avviene più tardi di quanto la soglia di legge consenta.

Cosa dice la legge in ciascun paese in cui operiamo

La regola per le auto private è severa ovunque. La posizione per i veicoli autorizzati non lo è, e varia più di quanto la maggior parte delle famiglie si aspetti.

Due punti vale la pena portarsi dietro in ogni prenotazione. Chi viene sanzionato è l'autista, non il passeggero, ed è per questo che un autista può rifiutare di trasportare un bambino che non è in grado di assicurare correttamente. E un'esenzione cambia solo se un seggiolino sia obbligatorio per legge; non rende mai sicuro viaggiare senza seggiolino.

Perché non ci affidiamo all'esenzione

Un'esenzione è una posizione giuridica. Non ha alcun effetto sulla fisica.

Un incidente produce forze identiche dentro un veicolo autorizzato e dentro uno privato. In un impatto a 50 km/h un bambino non assicurato viene proiettato in avanti con una forza pari a molte volte il suo peso corporeo — ben oltre quello che un adulto può trattenere, ed è per questo che tenere un bambino in braccio non è un sistema di ritenuta a nessuna velocità. La Royal Society for the Prevention of Accidents britannica sconsiglia di affidarsi all'esenzione per i taxi proprio per questa ragione, e l'esenzione stessa esiste perché non ci si può aspettare che un autista tenga a bordo un seggiolino per ogni bambino possibile, non perché qualcuno l'abbia valutata sicura.

La situazione francese illustra il problema più ampio. Il testo dell'articolo R412-2 è stato scritto attorno a categorie di veicoli precedenti al VTC moderno, e in Francia operatori e consulenti sono attualmente in disaccordo, nero su bianco, sul fatto che copra ancora il noleggio con conducente. Non saremo noi a risolvere quella disputa, e di certo non faremo sedere un bambino sulla base di essa. Dove viene richiesto un seggiolino, un seggiolino viene montato.

Come prenotare un transfer aeroportuale con seggiolino

Quando prenoti il transfer, indica l'età e il peso di ogni bambino, non solo il numero di bambini. Il peso determina il seggiolino; l'età da sola no, e un bambino di quattro anni può aver bisogno di un seggiolino con imbracatura oppure di un rialzo a seconda della corporatura.

• Prenota il seggiolino insieme al transfer, non dopo. Il veicolo viene assegnato in base a ciò che dice la prenotazione. Un seggiolino non si può far comparire al punto d'incontro.
• Indica quanti seggiolini e di che tipo. Due bambini piccoli e un neonato sono un veicolo diverso rispetto a un solo rialzo.
• Dicci se porti il tuo. Ci evita di montarne uno che non userai e permette all'autista di prevedere il tempo per installarlo a regola d'arte.
• Controlla la tratta di ritorno a parte. Le famiglie prenotano l'andata con cura e lasciano il ritorno da sistemare più avanti, poi scoprono che la richiesta non si è trasferita.

Se i tuoi programmi cambiano, modifica la prenotazione invece di dirlo all'autista il giorno stesso.

Viaggiare con un passeggino o una carrozzina

Un passeggino chiuso viaggia nel vano bagagli e rientra nella franchigia bagagli, ed è qui che le prenotazioni delle famiglie vanno storte più spesso. Un sistema modulare grande con navicella e telaio occupa all'incirca lo spazio di una valigia grande, e una famiglia di quattro persone con due valigie e un sistema modulare in una berlina non ci sta.

Indicaci il passeggino quando prenoti e consideralo un pezzo di bagaglio nel tuo conteggio. Se sei vicino al limite, confronta le classi di veicoli prima di scegliere — la differenza di costo tra una berlina e un monovolume è di solito inferiore al costo di un secondo veicolo in aeroporto.

Cosa non possiamo fare

• Montare un seggiolino di cui non siamo stati informati. I seggiolini vengono assegnati ai veicoli prima che l'autista parta per il prelievo.
• Montare un seggiolino contro il senso di marcia sul sedile anteriore quando l'airbag non può essere disattivato.
• Garantire ogni tipo di seggiolino in ogni mercato a ogni ora. Quando una configurazione specifica non è disponibile, lo diciamo al momento della prenotazione e non sul marciapiede.
• Accettare un seggiolino privo di una valida etichetta di omologazione. Se porti il tuo, deve avere un marchio R44/04 o R129 in corso di validità. I seggiolini omologati solo secondo standard statunitensi, canadesi, australiani o altri standard non ONU non soddisfano il requisito europeo, per quanto nuovi siano.

I gruppi più numerosi, i bagagli extra e gli oggetti fuori misura sono trattati nella pagina transfer di gruppo.