Transfer do Aeroporto de Marselha — MRS

Um transfer do Aeroporto de Marselha leva-o de Marignane, onde o aeroporto fica realmente, até onde quer que vá na Provença — que muitas vezes não é Marselha. O aeroporto tem dois terminais com check-in e embarque totalmente separados, e a primeira coisa a acertar, antes de tudo o resto, é qual deles o seu voo utiliza.

As recolhas no aeroporto incluem 60 minutos de espera gratuita, contados a partir da hora de recolha reservada.

• Código IATA — MRS
• Localização — Marignane, cerca de 25 km a noroeste de Marselha
• Terminais — dois, ligados apenas por um shuttle gratuito, antes do controlo de segurança
• Deixar passageiros — primeiros 8 minutos grátis, pago a partir daí
• Autocarro para Marselha Saint-Charles — cerca de 25 minutos, mais nas horas de ponta
• Autocarro para Aix-en-Provence — cerca de 30 minutos, a cada 15 minutos

Dois terminais sem ligação depois da segurança

O Terminal 1 serve as companhias tradicionais e a maioria dos voos internacionais. O Terminal 2 é o terminal de baixo custo. Um shuttle gratuito liga os dois edifícios, mas as zonas de check-in e de embarque são completamente separadas — não é possível passar a pé de uma para a outra depois do controlo de segurança.

• Terminal 1 — companhias tradicionais e a maioria das internacionais, praça de táxis em frente ao terminal.
• Terminal 2 — companhias de baixo custo; para apanhar um táxi, use a praça do Terminal 1.
• Entre os dois — um shuttle gratuito, apenas antes do controlo de segurança. A paragem do autocarro do aeroporto fica entre os dois terminais.

Verifique o seu terminal na confirmação da reserva antes de sair, e não à chegada. Ir para o terminal errado tem solução, mas custa a viagem de shuttle e a fila no terminal certo, e no Terminal 2, no verão, a fila não é curta.

O aeroporto tem também estado em obras, por isso conte com mais margem para o check-in do que o tamanho do terminal sugere. Não é um aeroporto grande, mas neste momento é um aeroporto com perturbações.

Onde o motorista o espera

Se pedir uma placa com o seu nome, cada oferta indica se o motorista estará à sua espera com ela dentro do terminal, no átrio público de chegadas; caso contrário, combina com o motorista um ponto de recolha. É nesse átrio que se encontram as zonas para deixar passageiros, as paragens do shuttle e as entradas dos parques de estacionamento, por isso é aí que espera quem vem buscar um passageiro.

Indique o seu terminal quando reservar. É a informação mais útil numa reserva em Marselha, porque os dois edifícios têm átrios de chegadas separados, e um motorista no átrio errado é um problema de dez minutos e não de trinta segundos.

O motorista chega à hora de recolha que reservou; se o seu voo atrasar, envie-lhe uma mensagem no chat da LocalsRide.

Deixar e recolher passageiros

A zona expresso para deixar passageiros é gratuita durante os primeiros oito minutos e paga a partir daí — mais generosa nas paragens curtas do que os aeroportos de Londres, que começam a cobrar a partir do momento em que se entra.

Oito minutos chegam para uma partida e raramente chegam para uma chegada. Se vier buscar alguém, use um dos parques de curta duração em vez da zona expresso; são mais generosos do que a zona junto ao passeio: os parques PA e PB Minute, no Terminal 1, dão 20 minutos grátis, e o P2 Minute, no Terminal 2, dá 15. Um limite a ter em conta: essa tarifa cobre duas passagens por veículo e por dia, e a partir da terceira passagem o parque cobra uma tarifa fixa de 50 €. Os oito minutos grátis junto ao passeio terão acabado antes de um passageiro que chega ter alcançado o tapete de bagagem, e dali não tem forma de saber como está a fila no controlo de fronteira.

Note que a estação ferroviária próxima, Vitrolles-Aéroport-Marseille-Provence, aplica uma taxa fixa própria de 1 € na sua zona para deixar passageiros. É uma instalação separada, com regras próprias, a cinco minutos de shuttle.

Chegar a Marselha e a Aix

As duas cidades têm autocarro direto, e ambos são realmente bons. A comparação não é sobre se os transportes públicos funcionam aqui — funcionam — mas sobre a bagagem, o tamanho do grupo e a hora.

• Marselha Saint-Charles — autocarro direto do aeroporto a partir da paragem entre os dois terminais, cerca de 25 minutos e até 50 nas horas de ponta, cerca de 10 €. A cada 10 minutos das 07:00 às 20:00 e a cada 20 minutos fora desse horário, com a primeira partida do aeroporto por volta das 04:05.
• Aix-en-Provence — autocarro direto até à estação rodoviária, com paragem em Aix TGV, cerca de 30 minutos, a cada 15 minutos, todos os dias da semana.
• Comboio regional — shuttle gratuito até à estação de Vitrolles-Aéroport, cerca de 5 minutos, e depois TER. Chega a localidades da região que os autocarros diretos não servem.
• Táxi — praça oficial em frente ao Terminal 1, a qualquer hora do dia ou da noite, dependente do trânsito. Os valores habitualmente indicados são de 50–70 € até ao centro de Marselha, consoante a hora, o trânsito e a bagagem.

Há duas coisas que o horário não diz. O autocarro de Saint-Charles demora vinte e cinco minutos em condições normais e até cinquenta nas horas de ponta, o que, numa partida, é a diferença entre ir com calma e perder o voo. E os últimos serviços funcionam até tarde, mas não a noite toda — as partidas mais tardias só se fazem de maio a outubro, por isso uma chegada depois da meia-noite no inverno é bem diferente de uma no verão.

Aix-en-Provence não é um pormenor

Vale a pena dizê-lo claramente, porque o nome do aeroporto o esconde: uma grande parte das chegadas aqui não vai de todo para Marselha.

Aix-en-Provence tem o seu próprio serviço direto a cada quinze minutos e fica mais ou menos à mesma distância do aeroporto que Marselha. Para lá de Aix, o aeroporto é a porta de entrada prática para o Luberon, os Alpilles, Arles, Avinhão e Saint-Rémy — nenhum deles servido pelos autocarros urbanos de Marselha e todos eles destinos habituais de transfer.

A consequência para a reserva é simples. Indique a localidade de destino, e não a região. «Provença» abrange uma área com duas horas de uma ponta à outra, e entre Cassis e Gordes há uma hora de diferença e uma estrada completamente diferente.

A estrada conta tanto como a distância. Os percursos costeiros para leste, em direção a Cassis e La Ciotat, usam estradas estreitas de corniche que são lentas no verão e mais lentas ainda atrás de um autocarro de turismo. Os percursos para norte, rumo ao Luberon, são rápidos na autoestrada e deixam subitamente de o ser quando se sai dela para os caminhos das aldeias. Um destino a quarenta minutos no mapa pode ficar a uma hora e um quarto em agosto, e o veículo também conta — várias aldeias no alto das colinas têm entradas por onde uma carrinha grande não passa.

Passageiros de cruzeiros

Marselha é um dos principais portos de cruzeiros do Mediterrâneo, e o percurso do aeroporto até ao terminal é uma viagem bem definida, com um prazo fixo na outra ponta.

Há dois pontos que contam mais aqui do que num transfer normal. O porto é grande, com vários terminais, e o bilhete do cruzeiro indica um deles — mencione-o na reserva em vez de dizer «o porto». E o prazo é o navio, não o trânsito, por isso reserve uma margem real no dia do embarque: a estrada de acesso à zona portuária fica congestionada nas manhãs de troca de passageiros precisamente porque toda a gente tem o mesmo prazo.

Quando o aeroporto tem mais movimento

O padrão de Marselha é fortemente sazonal e as épocas intermédias são bem marcadas.

O verão domina. Julho e agosto enchem a costa, as Calanques, Cassis e as ilhas, e o terminal de baixo custo, em particular, funciona no limite da capacidade.

A primavera e o outono são a época da Provença. A lavanda no fim de junho e em julho, as vindimas em setembro e um fluxo constante de visitantes às vilas das colinas de abril a outubro. São os meses em que os transfers seguem para o interior e não para a cidade.

O inverno é calmo na cidade e mais movimentado do que se espera para oeste, com o tráfego de negócios para Aix e para o corredor tecnológico à sua volta a manter-se ao longo do ano.

As partidas cedo são o ponto de pressão no verão, como em qualquer aeroporto de lazer: uma vaga de voos de baixo custo parte de manhã cedo, e os transfers a essa hora esgotam com bastante antecedência.

Reservar um transfer do Aeroporto de Marselha

• O seu terminal, T1 ou T2. O campo mais importante nesta reserva em particular.
• Número do voo, para que o motorista possa confirmar o seu terminal.
• O nome da localidade de destino e a morada completa. A Provença é grande e há aldeias com o mesmo nome.
• Passageiros e bagagem contados em separado — consulte as classes de veículos.
• Número do terminal de cruzeiros, se for embarcar num navio.
• Cadeiras de criança na reserva — consulte os transfers para famílias.

Outros aeroportos franceses que cobrimos incluem Paris Charles de Gaulle, Paris Orly, Nice e Lyon.

Fontes

Verificado a 22 de setembro de 2026.

• Aéroport Marseille Provence — disposição dos terminais, autocarros para Marselha Saint-Charles, horários publicados, condições para deixar passageiros e períodos gratuitos dos parques de curta duração
• SNCF — estação de Vitrolles-Aéroport-Marseille-Provence, ligação por shuttle e taxa para deixar passageiros
• Métropole Aix-Marseille-Provence — linhas de shuttle do aeroporto para Marselha Saint-Charles e Aix-en-Provence

Os horários, as tarifas e a organização dos terminais mudam, e o aeroporto está em obras. Confirme os detalhes atuais junto do aeroporto antes de viajar.