Transfer do Aeroporto de Bordéus — BOD

Um transfer do Aeroporto de Bordéus parte de Mérignac, cerca de 12 km a oeste da cidade, e para a maioria dos visitantes o destino não é a própria Bordéus, mas uma vinha a uma hora de distância, numa de quatro direções diferentes. O aeroporto tem três terminais e um elétrico à porta, que vários guias de viagem ainda dizem não existir.

As recolhas no aeroporto incluem 60 minutos de espera gratuita, contados a partir da hora de recolha reservada.

• Código IATA — BOD
• Localização — Mérignac, cerca de 12 km a oeste de Bordéus
• Terminais — Halls A e B, mais o terminal Billi, separado
• Elétrico — linha F, paragem mesmo em frente aos terminais
• Shuttle para a estação de Saint-Jean — 30 minutos, sem paragens
• Deixar passageiros sem pagar — 10 minutos no P Express

Três terminais, e o Billi não é como os outros

Os Halls A e B concentram o tráfego das companhias tradicionais e a maior parte do tráfego internacional. O Billi é o terminal de baixo custo, separado dos outros, e é realmente uma experiência diferente, não uma versão mais pequena da mesma.

• Halls A e B — companhias tradicionais e a maioria das internacionais, com todos os serviços.
• Terminal Billi — companhias de baixo custo, com poucas lojas e poucos lugares sentados. É a razão pela qual o aeroporto já apareceu em listas dos «piores da Europa» feitas a partir de avaliações de passageiros.
• Deixar passageiros — o P Express serve os três, mesmo em frente.

Vale a pena conhecer essa reputação em vez de a disfarçar. O Billi tem sido criticado especificamente pela falta de lugares sentados e pela quase ausência de lojas, e está em curso um programa de transformação de todo o aeroporto para resolver isso. Para si, hoje, o significado é prático: não chegue ao Billi com três horas de antecedência à espera de um sítio confortável para aguardar.

Verifique o seu terminal na confirmação da reserva. Os três ficam na mesma área frontal, por isso chegar ao errado significa uma curta caminhada e não uma viagem de shuttle — o que torna Bordéus mais tolerante neste ponto do que a maioria dos aeroportos.

Onde o motorista o espera

Se pedir uma placa com o seu nome, cada oferta indica se o motorista estará à sua espera com ela na zona de chegadas do seu terminal; caso contrário, combina com o motorista um ponto de recolha. Como os três edifícios partilham a mesma área frontal, os motoristas conhecem bem o aeroporto e o encontro é simples — mas indique na mesma o terminal na reserva, porque os átrios de chegadas têm portas separadas.

O motorista chega à hora de recolha que reservou; se o seu voo atrasar, envie-lhe uma mensagem no chat da LocalsRide.

Deixar passageiros e estacionamento

O P Express dá dez minutos grátis, fica em frente aos Halls A e B e ao Billi e tem 207 lugares. Dez minutos chegam bem para uma partida e não são fiáveis para uma chegada, pela mesma razão de sempre: do passeio não se vê a fila no controlo de fronteira.

Há também um limite de utilizações. Estão incluídas três entradas em 24 horas; a partir daí, cada entrada custa 10 €, além da tarifa horária, o que conta para quem pensa dar outra volta em vez de esperar.

Para ir buscar alguém, use um dos parques pagos junto aos terminais ou o P4 — o parque de longa duração, com um shuttle gratuito para os terminais aproximadamente a cada vinte minutos, numa viagem de cinco a dez minutos. Se vai buscar alguém de um voo atrasado, é a escolha sensata.

Por estrada, chega-se ao aeroporto pela circular A630, e as saídas estão sinalizadas para o aeroporto e não para Mérignac.

Chegar a Bordéus

O elétrico é o tema mais vezes descrito de forma errada. Existe, para mesmo em frente aos terminais e custa uma tarifa urbana normal, sem sobretaxa de aeroporto.

• Linha F do elétrico — cerca de 35 minutos até ao centro da cidade, em Hôtel de Ville, e cerca de 45 minutos até à estação de Saint-Jean, a partir de uma paragem mesmo em frente aos terminais, com um bilhete normal da rede. Uma só linha liga o aeroporto, o centro e a estação principal.
• Shuttle 30'Direct — 30 minutos até Bordeaux Saint-Jean, sem paragens, cerca de 9 € online e 10 € a bordo. Todos os dias, incluindo fins de semana e feriados, acessível a passageiros com mobilidade reduzida, aceita cartões, mas não Amex.
• Táxi — dependente do trânsito, com valores habitualmente indicados de cerca de 35 € de dia e 45 € à noite até ao centro.
• Transfer pré-reservado — porta a porta, a preço fixo, com o motorista à sua espera lá dentro se a oferta incluir uma placa com o seu nome, e a única opção que o leva a um château e não a uma paragem de elétrico.

A comparação honesta, para a cidade em si: se vai para o centro de Bordéus com pouca bagagem, o elétrico é barato, frequente e deixa-o mesmo no coração da cidade. O shuttle é mais rápido, especificamente, até à estação. Um carro justifica-se pela bagagem, pelos grupos, pelas chegadas tardias — e sobretudo para tudo o que fica fora da cidade.

Uma nota sobre informação desatualizada. Vários guias ainda afirmam que Bordéus não tem ligação de elétrico ao aeroporto. Isso deixou de ser verdade há alguns anos, e o atual serviço da linha F, que liga o aeroporto a Saint-Jean passando pelo centro da cidade, começou a 6 de dezembro de 2025. Se ler o contrário, a fonte está desatualizada.

As regiões vinícolas ficam em quatro direções diferentes

A maioria dos visitantes que chegam aqui vai para uma vinha, e é aqui que um transfer deixa de ser uma comodidade e passa a ser a opção prática — porque «a região vinícola de Bordéus» não é um sítio para onde se possa apontar.

• Saint-Émilion — a leste, para lá da cidade. Vila no alto de uma colina, rodeada de châteaux; a mais visitada.
• Médoc, incluindo Margaux, Saint-Julien e Pauillac — a noroeste, ao longo do estuário, um percurso longo e estreito ao lado das propriedades classificadas.
• Graves e Pessac-Léognan — a sul, as vinhas de referência mais próximas da própria Bordéus.
• Sauternes — a sudeste, terra de vinhos doces e a mais distante das quatro clássicas.
• Arcachon e a Duna do Pilat — a oeste, em direção à costa. Não é vinho, mas é um segundo destino habitual.

Daqui resultam três consequências para o planeamento. Não se combinam num só dia, exceto aos pares, e só faz sentido com os pares que partilham a mesma direção. As visitas aos châteaux são normalmente por marcação, por isso a hora está fixada na outra ponta e o transfer tem de se ajustar a ela, e não o contrário. E provar vinho significa que alguém não pode estar a conduzir — que é a verdadeira razão de existirem transfers para a região vinícola e a razão pela qual um carro alugado é aqui uma má resposta.

As estradas agravam a situação. O percurso do Médoc, para norte a partir da cidade, é uma única estrada que sobe ao longo do estuário ao lado das propriedades classificadas, e é lenta de uma forma que a distância não deixa adivinhar — as aldeias sucedem-se umas às outras e não há forma de as contornar. Saint-Émilion é mais rápida de alcançar, mas a própria vila está fechada ao trânsito, pelo que o último troço se faz a pé a partir de um parque de estacionamento mais abaixo. Sauternes é dispersa em vez de concentrada, com propriedades a vários quilómetros umas das outras, em estradas estreitas.

Nada disto é um problema se o dia for planeado em função disso. Passa a sê-lo quando um visitante assume que três denominações de origem a quarenta quilómetros de distância umas das outras podem ser tratadas como três paragens numa cidade.

Para um dia inteiro por várias propriedades, contratar um motorista à hora ou fazer um passeio privado de um dia resulta melhor do que transfers separados.

Quando o aeroporto tem mais movimento

O Aeroporto de Bordéus recebe cerca de 6,6 milhões de passageiros por ano, com cerca de 98 destinos, o que o torna significativo mas não esmagador, e o padrão é mais sazonal do que o de um aeroporto de negócios.

O verão é o pico, impulsionado tanto pela costa como pelas vinhas — Arcachon, a Duna do Pilat e as praias do Atlântico enchem-se de junho a setembro.

As vindimas, em setembro e no início de outubro, são a verdadeira época do vinho. As visitas às propriedades, os visitantes profissionais e os entusiastas sobrepõem-se, e os bons châteaux esgotam com muita antecedência. É nesta altura, e não em agosto, que os transfers para o Médoc e Saint-Émilion estão mais disputados.

A primavera é a boa época tranquila — vinhas abertas, estradas livres e os preços de época intermédia que decorrem de ambas as coisas.

O inverno é fraco fora das viagens de negócios, e as partidas de baixo custo muito cedo a partir do Billi são o ponto de pressão em qualquer altura do ano.

Reservar um transfer do Aeroporto de Bordéus

• O seu terminal — Hall A, Hall B ou Billi.
• Número do voo, para que o motorista possa confirmar o seu terminal.
• O nome do château ou da aldeia e a morada completa. Os nomes das propriedades repetem-se entre denominações e a navegação por satélite não é fiável nos caminhos entre as vinhas.
• A hora da sua marcação, se tiver uma. É ela que serve de âncora a todo o dia.
• Passageiros e bagagem contados em separado — consulte as classes de veículos.
• Cadeiras de criança na reserva — consulte os transfers para famílias.

Outros aeroportos franceses que cobrimos incluem Paris Charles de Gaulle, Paris Orly, Nice, Lyon e Marselha.

Fontes

Verificado a 22 de setembro de 2026.

• Aeroporto de Bordéus — estrutura dos terminais, serviço da linha F do elétrico para o centro da cidade e Saint-Jean desde 6 de dezembro de 2025, capacidade, período gratuito e limite de entradas do P Express, e condições dos parques de estacionamento
• 30'Direct — serviço de shuttle publicado, tempo de viagem, tarifas e acessibilidade
• Volumes de passageiros e rede de rotas publicados de Bordéus-Mérignac

Os horários, as tarifas e a organização dos terminais mudam, e o aeroporto tem um programa de transformação em curso. Confirme os detalhes atuais junto do aeroporto antes de viajar.